“緊急事態、メイデイ！ 建物から退避！”

このときの無線の声が、大隊長ファイファーのものだったかどうかは分からない。

ジョゼフ・ピッチオット大隊長はベテランの直感で「やばい」

　

｢全員退避ーーっ！ 急いで降りろーー！」

ワケも分からず命令に従う者、かまわず現場に留まる者あり。

　
外からタワー崩壊を見ていたニューヨーカーズ、生中継を見ている米国市民、そしてワールドワイドな視聴者たち@数億人はなにがおきたか知っていた。

　
　
近くにいた者はとつぜんの大砂塵に巻き込まれ、それが熄んだあと、

　
そこの空に2本そびえているはずのものがひとつしかないことに呆然。

　
一方、タワー内部にいるかんじんの当事者たちだけが、

　
なにが起きたかまったく知らないまま。


am9:59:52


United Airlines Flight 93

ユナイテッド93、機を上下に揺さぶり出す。

ミネソタ空軍州兵輸送機「Gofer06」＞ワシントンナショナル空港管制

　
“こちらGoferゼロ-シックス、V, VFR* ” *V, VFR : 有視界飛行方式

　
“航空機を追い抜く時のように翼をうねらしている。なんの意味があるのかよくわからない。翼をロックしているようだ”

近くを飛ぶ小型機パイロット ビル・ライトもそれを目撃。

　
“3マイル*先に、大きな機が見える　尾翼にユナイテッドエアラインのロゴが見える　さっきから何度か、機が前後に揺れている” *3マイル : 5km弱


am10:00:08


─ユナイテッド93機内 ボイスレコーダーおよび無線通信の音声記録より─

　
ガラスや皿の割れる音。
乗客たちが配膳用カートをぶつけて操縦室ドアを押し破ろうとしている。

対して、その操縦室の内側では、

オートパイロット解除のアラーム音が鳴り響き。

ハイジャッカー1 “ドアを押さえろっ”

　
ハイジャッカー1 “これで終わりにするか？ここで終わりに？”
ハイジャッカー2 “いや、まだだ、奴らが全員で来たら終わりにしよう”


am10:00:26

乗客 “操縦室に入れ！ でなけりゃ全員死ぬぞ”


am10:00:37

　
ハイジャッカー “機体を揺らせ！ サイード！”


am10:00:42


　　　　Roll it！
乗客 “やっちまえ！”


もちろん乗客全員がヒロイックだったわけでなく、

エドワード・フェルト＞緊急回線への携帯電話

Edward Felt
“ハイジャックだ、ハイジャックされてるんだ”
“いまトイレに隠れてる”
“ば、爆発した、白い煙が…”


am10:01:00

　
ハイジャッカー1 “アッラーフ、アクバル！ これで終わりにするか？ 落とすか？”
ハイジャッカー2 “そうだ、落とせ、落としちまえ！”


am10:01


World Trade Center1 : Northtower
ワールドトレードセンター ノースタワー

　
ニューヨーク市警、ノースタワー内にいる全警察官に退避を指令。

　
下界でも人々は迫りくる粉塵嵐から逃れるように、
ダウンタウンからぞろぞろ歩き始めた。北へ北へと。


am10:01
　
　
渡り廊下を遠回りしてやっとシャバに出たファイファー大隊長、
とりあえず瓦礫まみれのウエストストリートに臨時指揮所を移す。

　
　
　
「んーと、あれ？ タワー2はどこだ？」
「見えないぞ」
「そんなはずはない、煙で見えないだけじゃ？」

　
「でも、たしかあそこらへん……」
「え？」
「え？」


am10:01:13


United Airlines Flight 93

　
ハイジャッカー1 “アッラーフ、アクバル”
ハイジャッカー2 “酸素を切れ”
ハイジャッカー1 “あいつらを入れるな”


am10:01

180th Fighter Wing, Ohio Air National Guard　
NEADS@北東空域防衛セクター＞オハイオ空軍州兵第180戦闘航空団@トレドエクスプレス空港へのスクランブル要請。

ようやく近場の戦闘機を動員したほうが早いじゃんと誰かが気づいたわけだが、
電話に出たF-16パイロットは冗談と思って要請を真に受けず。時間をムダにしたあげく司令官に電話がつながってやっと緊急発進にとりかかる。


am10:02


Chicago, Illinois
イリノイ州シカゴ

　
ハイジャック機が飛んでくるかもしれないってんで、
シアーズタワー@110階はじめシカゴ市内高層ビル群で避難が始まる。


am10:02

Traffic controller at Washington Sector
ワシントン管制セクター

　
「不審機アンノウン、この速度のままだとワシントン到達まで、あと18分以内」


am10:02:35

　
ハイジャッカー “操縦を代われ、おれが操縦する、代われかわれ”


am10:03:03

　
“アッラーフ・アクバル！アッラーフ・アクバル！アッラーフ・アクバル！
“アッラーフ・アクバル！アッラーフ・アクバル！アッラーフ・アクバル！”

ボイスレコーダーの最後には、操縦室のドアが開く音が録音されていた。

ユナイテッド93乗客 シシー・ライルズ＞夫への携帯電話

CeeCee Lyles　
“やったわ！ やったやった！”

その直後、断続的な悲鳴。

つづいて激しい風の音。風防が割れた可能性がある。


Shanksville, Pennsylvania, near Pittsburgh
ペンシルバニア州ピッツバーグ郊外 シャンクスビル

地上の目撃者たち

　
「エンジンの音を聞いた。飛行機が80度か90度の角度で落ちていくのを見た」

　
「空から音がしたので見上げると、完全に逆さまになった飛行機が丘の上を飛んでいき、ほとんど垂直に急降下して、次の瞬間──」

ただ一人、地面に激突する瞬間を目の当たりにした地元住民リー・パーボー、

「俺の上、30から50フィート*を飛んでいった　あまりに地面に近かったから、」

　
「下の小麦畑が機体に映って小麦色に見えた」*30から50フィート : およそ9～15m


am10:03:11　


ワシントン北西240km地点。

ユナイテッド93はシャンクスビルの小麦畑に落ちた。

地元民バル・マックラティーは咄嗟にカメラをひっつかんで撮った。



唯一のユナイテッド93墜落の瞬間をとらえた写真である。

時速580kmのまま、ほぼ垂直に近い角度で地表に激突したため、機体は木っ端微塵。

　
連邦政府の公式発表ではam10:03、
しかし、
陸軍の地震計の計測をもとに割り出された墜落時刻はam10:06だった。

この3分の時間差がまたまた例によって、
「政府が都合の悪い録音を消去した、なぜなら──」的陰謀論を呼ぶんだけども。


am10:07


FAAクリーブランド管制セクター、ここでやっと、
NEADSにユナイテッド93のハイジャックを通報。


am10:07

FAAハーンドンコマンドセンター＞FAA本部

　
ハーンドン「ユナイテッド93について新着報告。最後に伝えた地点で黒煙が上がっているのを確認。ジョンズタウン 15マイル南」

FAA本部 “了解、こちらも速報が来た”
ハーンドン「インディアナポリス警察から報告のあったアメリカン77は？」

FAA本部 “シャーリー近くで黒煙と報告があったが”
ハーンドン「それは聞いてないな、なんだそりゃ？ こちらからの情報じゃないだろ」


am10:04


World Trade Center1 : Northtower
ワールドトレードセンター ノースタワー

ティモシー・ヘイズ巡査@NYPD航空隊ヘリパイロット

　
“報告する、タワー1最上階から15階ほど下の階が真っ赤に光っている。バッテリーパークシティの近辺にいる者全員に退避を勧告する”

警察のデジタル無線は、タワー内にいる警官のトランシーバーにも楽勝で届いた。

警官たちはとにかく出会った相手に「すぐ逃げろ」と叫びながら、全力で駆け下りる。

　
だが、この超重要情報は、消防隊には伝わらなかった。
ニューヨーク市警とニューヨーク消防局は長年の因縁もあって没交渉で。
連携はなし。情報共有も、無線周波数の同調もなし。とうぜんこの日も。

たまたま出くわした警官から聞いたり、警官から聞いた民間人に聞いた消防士だけが、「タワーもう無理超逃げて」と知ることができた。

ダミアン・ヴァンクリーフ@第7ポンプ車隊もその一人。

「とにかく夢中で階段を降りた。地上に近づくと急に家族の顔が浮かんでね」

Damian Vancleaf　
「“ぜったい脱出するぞ”」


同19階

　
この階では疲労困憊の消防士や民間人100人以上が休憩中。

ふう、やれやれ。

　
「やれやれじゃないって、早く逃げないとこのビルやばいって」

警官が懸命に急かしても、

「えー、ったるいしー」「足痛いから無理」
「消防の人がまだいるから大丈夫じゃね？」

こういうときの法則どおりみんな動こうとせず。

デニス・タルジオ@第7ポンプ車隊消防士

Dennis Tardio　
「やっとの思いで1階ロビーに降りたが、指揮所には誰もいなかった。おれはジョークで言った。“司令部に見捨てられた、世界の終わりが始まるぞ”」

　
「出ようとすると、待て、と誰かが止めた。

すると目の前でつづけて2回、地面に激突する音、

上の階から落ちてきた人間だった」

「人が雨のように降ってきた。
マリオットホテルの屋上にばらばらの死体が見えた、いくつも」



am10:08

AirForceOne
エアフォースワン

　
機上のブッシュ大統領にハイジャック機墜落の急報が届く。

　
「撃墜したのか？ 事故か？」


am10:08


NEADS@北東空域防衛セクター

　
「ピッツバーグ近く、モード3、ワンファイブツーセブン、追跡ナンバー確認したか」
「爆弾搭載した航空機への対応について、そのう、“確約”は得られているのか」
「いま許可を求めているところだ………駄目だ、発砲は許可できない」

このとき、NEADSはまだユナイテッド93の行方を捜している。
FAAがとっとと墜落の報告をしなかったせいで、ブッシュよりも知るのが遅かった。


am10:12

　
CNN “議事堂が爆破された”　これは誤報。

このあとも混乱から無数のデマ情報が駆け巡る。

“国務省で自動車爆弾爆発”
“アラスカ方面の大韓航空がハイジャックされた疑い、F-15戦闘機に撃墜許可”
“ハイジャック機がキャンプデービッドに向かっている”

など。


am10:14


NEADS@北東空域防衛セクター

　
NEADS IDtech「ナイン-スリーの現在地は？」
────────────down
ワシントン管制セクター “ダウンした”
───────────touch down
IDtech「ダウン？ いつ着陸したんですか？」

ワシントン “着陸じゃない”
IDtech「……墜落したのね（また連絡ナシかよ！）、どこに？」

　
ワシントン “キャンプデービッドの北東のどこかだ”


am10:15

　
ペンタゴンの突入炎上部分がついに崩落。
　



am10:16

White House
ホワイトハウス

　
この時刻に、地下核シェルターのチェイニー副大統領が、
民間機の撃墜許可を発令したとされる。


am10:16

　
（すでに飛んでない）ユナイテッド93迎撃のため、
さらに追加のF-15戦闘機2機がスクランブル。


am10:19


World Trade Center1 : Northtower
ワールドトレードセンター ノースタワー

ティモシー・ヘイズ巡査@NYPD航空隊ヘリパイロット

“報告する。100%確実ではないが──”

　
“タワーの上部が今、傾きはじめているように見える”

　
　
“南西に傾き、南西の隅が崩れはじめている”


am10:18


NBC“PLO@パレスチナ解放機構のアラファト議長、同時多発テロへの関与を否定”


am10:22
　
　
国務省と司法省でもようやく避難を開始。


am10:24

　
ジェーン・ガーベイFAA長官、全米の空港閉鎖のため、
欧州やアジアからの国際便は別の国へ向かうよう指示。

米国行き国際便のほとんどがお隣カナダの空港に着陸した。

　
この日、カナダ国内の空港は着陸ラッシュの大混雑。

人口5000人の田舎町の空港でさえ、夕方までになんと53機が着陸。
滑走路に隙間無くジャンボジェットがぎっしり並ぶ光景は町の語りぐさとなった。この町、1日限定で人口が3倍の1万5000人に増えた。


am10:28


World Trade Center1 : Northtower
ワールドトレードセンター ノースタワー



最初のアメリカン11突入から102分後──、



──ついにそのときが来た。



【ナインイレヴン（終）09111028】へとつづく


　

　
「アーリントン、ペンタゴンのある方向です」
「ペンタゴンだと……くそッ。なんで軍よりテレビが早いんだ！」

　
「援護がいる。出撃機を急行させろ、窓ガラスが何枚割れてもいい



って海？ 反対方向だろ！ なんで戦闘機そんなとこにいるんだ！」

　
「ジャイアントキラーがそこに送り出せと……」
「くそっ、すぐ戻らせろ！」


am9:37


United Airlines Flight 93

ユナイテッド93乗客ジェレミー・グリック＞妻リズへの航空電話

Jeremy Glick
“ハイジャッカーは中東系だ、イラン人かもしれん。頭に赤いバンダナを巻いている。爆弾を持ってると言ってる。客はみんな後ろの席に追いやられた”


am9:39:11

──ユナイテッド93操縦席からの無線通信──


“レディース、アンド、ジェントルメン。こちら機長です、”

　
“安全のため座席を離れないで下さい。機内に爆弾があるため、空港に戻ります”

　
クリーブランド管制「（これアラブ訛りか？）ユナイテッドナイン-スリー、こちらクリーブランド。機内に爆弾があるのか、どうぞ」


am9:41

　
ユナイテッド93、管制官の問いかけに一切シカトのまま南へ旋回。


am9:43


Sarasota, Florida
フロリダ州サラソタ

　
ブッシュ大統領一行、サラソタ空港に到着。

大統領専用機エアフォースワンに乗り込んだブッシュ、
ホワイトハウス地下核シェルター通称“バンカー”にいるチェイニー副大統領と電話。

　
「どうやらアメリカで小規模な戦争が起きているようだな」



「負けないぞ」





【ナインイレヴン】は、【ウルトラ】でやがて遭遇する（予定）の
9.11の惨劇を、【ウルトラ】本篇とは異なる視点で再現する。

出来事や人物の言動は公開された記録にもとづく。
登場する公官庁、団体、人物、地名はすべて実在する。

【ウルトラ】本篇でおなじみの面々は、実在・架空ともに登場しない。

つまりいつもの妄想と創作もなしである。

---

am9:45



World Trade Center
ワールドトレードセンター

　
　
　
“こちらパーマー、いま75階に到着した”

　
「おお、パーマー、大隊長っ、援軍だ、助かった！」
「ブッカか。非常階段で1つだけA階段がふさがってないそうだ、
78階以上と行き来できる。それを使え。おれは先に行ってる」

　
“こちら小隊長リービ、70階に要救助者数名、スカイロビーへ運べ”


am9:45


Herndon Command Center, Federal Aviation Administration
FAA@連邦航空局ハーンドンコマンドセンター

　
「ユナイテッド93がコースを外れ、ワシントン方面に向かっている」

　
「このままだと、30分以内にワシントン上空に到達するぞ」


am9:45


United Airlines Flight 93

ユナイテッド93乗客トッド・ビーマー
　＞エアフォン顧客窓口への航空電話（通報を受けたFBIが絶賛モニタ中）

Todd Beamer
“乗客9人と乗員5人で後方客室に集められている。ファーストクラスに27人乗客がいて、カーテンの向こうでよく見えないが、胴に爆弾を巻いたハイジャッカーが見張っていると思う。乗客が1人殺され、機長たちも死んでるだろう”


他の3機の乗員乗客があれよあれよという間もなく死んでしまったのと違って、
ユナイテッド93の場合、時間的余裕があった。

ひとつは離陸の大幅遅延、もうひとつは、なぜかハイジャック決行も遅かったこと。
他の機は離陸して15分～30分でハイジャックだったのに、
ユナイテッド93はなぜか74分過ぎてのハイジャック。

その分、機はワシントンから遠ざかったので長い距離を戻らなければならなかった。

その間に乗員乗客は地上に連絡、WTCやペンタゴンの惨事を知らされてたんで、自分たちに何が起きてこの先どうなるかを把握することができたんである。


am9:48

　
Washington D.C.
ワシントン

　
連邦議会議事堂にもようやく緊急避難指令。


am:9:49


一番ワシントンに近いのに、NEADSの指揮系統外でずーっとハブられてきた、

the Andrews Air Force Base
アンドルーズ空軍基地さん

　
に、ようやく出番が。

シークレットサービスからNEADSすっとばして、同基地コロンビア特別区空軍州兵第113戦闘航空団に直接の指令。スクランブル求む。

　
F-16戦闘機2機が緊急発進。

　
ただし、この日あった統合演習のため、ほとんどの機が燃料不足で離陸できず、かろうじて発進できた2機は模擬弾しか積んでない、つまり丸腰状態だった。


am9:50


United Airlines Flight 93

ユナイテッド93@FAサンドラ・ブラッドショー＞夫フィルへの航空電話

　
“ねえ、何が起きたかもう聞いてる？ この機、ハイジャックされたの”

Sandra Bradshaw
“乗客の人たちが、水差しに熱湯入れたりしてる。
あいつらと戦う用意をしてる”


am9:50


World Trade Center
ワールドトレードセンター

　
タワーの破壊された80階の窓から溶けた金属がしたたり落ちて。
ボーイング機体のアルミニウムや建物内の金属が、高熱で融解しているのだった。

鋼鉄の融解温度は摂氏1535℃

　
なんだが、じっさい鋼鉄といえども600℃程度で強度半減、980℃で強度9割減、温チーズ的な流動状に。この現象でタワー構造体の結合もグダグダになっていた。

　
このころには、両タワーとも破壊された階より下の全フロアから、数千人が避難し終えていた。避難訓練もしたことなかったのにパニックも事故もなく1時間足らずで粛々と脱出が終わったのはほとんど奇跡的。

タワー内に残るのは、救出作業に取り組む消防士、警察官、港湾公社職員、
そして1セントも損したくなくてPCにへばりついて離れない金融マン若干名、
それから上層階に取り残された千人以上の人々だった。


am9:51

　
“こちらパーマー、報告、報告。78階に10.45多数、コード1だ”

10.45、コード1＞「民間人の遺体多数」という意味。

“10.4、ライン2本必要だ”

10.4＞民間人生存者。
ライン2本＞ポンプ車隊2組 つまり2カ所で火災があり消火が必要。

その超絶困難なカオス状態にもかかわらず、消防士たちは“ニューヨーク一の勇者たちbravests”の異名にふさわしいタフな戦いを続けている。

が、人間の頑張りなどはるかに超えるカタストロフが近づいている。

　
ワールドトレードセンター7の市危機管理事務局から、消防局スタッフがウェストストリートの消防仮設本部に急いでいた。タワー崩壊間近、と知らせるために。

　
そことWTC7の市危機管理事務局をつなぐ通信手段がなかった。
だから人の足と声で伝えに走るしかなく。

　
ノースタワー1階ロビーの消防前線指揮所も通信手段に悩まされている。

指揮を執る大隊長ファイファーは、ノースタワーに昇った消防士と無線交信がほとんどできてない。サウスタワー内の消防士同士の交信はなぜかできていたが、それもノースタワーにいるファイファーの無線とはつながらず。


am9:52

　
National Security Agency
NSA@国家安全保障局

アフガニスタンのビンラディン関係者とグルジアの不詳人物との通信を傍受。

　
“いいニュースを聞いた”
“まだ他にターゲットがある”


am9:54


United Airlines Flight 93

ユナイテッド93乗客@トマス・バーネットJr＞妻ディーナへの航空電話

　
“これからほかの乗客たちと反撃する。おれは死ぬだろうなあ”

Thomas E. Burnett Jr.
“やってみせる、心配するな。きっとうまくいく”


am9:55


Sarasota, Florida
フロリダ州サラソタ

　
大統領専用機エアフォースワン、異例の護衛戦闘機なしのまま離陸。

このとき、全米上空にはまだ3500機が飛んでいて、
うち11機が連絡もとれず行方不明だった。

エアフォースワンは「ほとんど直角（同乗記者談）」に急上昇、
巡航高度に達するとぐるぐる旋回飛行を始めた。


am9:55

United Airlines Flight 93

　
ユナイテッド93、ピッツバーグの北を通過、

ワシントンDC到達まで約20分。


am9:57


World Trade Center 2 : Southtower
ワールドトレードセンター2 サウスタワー

─警備員ガブリエル・マルチネスからの無線通信─

　
“ワールドトレードセンター2の78階スカイロビーに緊急医療チームを送ってくれ。今、エレベーターから人が救出されている”

　
“本部、いいか、約18名が78階スカイロビーのエレベーターに閉じこめられていた。今救出している。すぐに緊急医療チームを送ってくれ！”


am9:57


United Airlines Flight 93

　
“心配するな”

Thomas E. Burnett Jr.
“今から機を取り戻す”

Jeremy Glick
“朝食のバターナイフでハイジャッカーと対決するさ”

Todd Beamer
　Are you guys ready？
“野郎ども、用意はいいか？”

　
　Let’s roll！
“やったろうぜッ”

Sandra Bradshaw
“みんなファーストクラスに向かって走ってる。私も行かなきゃ。バイ”


am9:58


Bothwell, Pennsylvania
ペンシルバニア州ボズウェル

　
600mの低空を、翼を左右に大きく傾けながら飛ぶ旅客機、地元民が目撃。


am9:59


World Trade Center2 : Southtower
ワールドトレードセンター2 サウスタワー



ユナイテッド175激突から56分後──



ウェストストリート消防仮設本部

　
やっと仮設本部に辿り着いたスタッフが、ピート・ガンシ消防本部長に、

タワーが崩壊寸前だと報
　

　



告し





た瞬





間、


　
　
　
　
　
　
　
　
　
　



am9:59:04





“信じがたい事態です、ワールドトレードセンター2が崩壊しました”



【ナインイレヴン : 09111003】へとつづく



　

　
“We have some planes.
（我々は機を掌握した）”

　
「アメリカン11の通信を確認したところ、ハイジャッカーは『我々は機を掌握した（we have some planes.）』と複数形で言っている。

衝突した機以外にもハイジャック機がいる可能性がある」

　
｢国内全空港に、ニューヨーク空域を目的地とする全航空機の離陸禁止措置をとる」


am9:07

　
Emma E. Booker Elementary School, Sarasota, Florida
フロリダ州サラソタ
エマ・E・ブッカー小学校

「大統領」

　
「2機目が2つめのタワーにぶつかりました」

　
「アメリカが攻撃されています」


am9:08

Northeast Air Defense Sector
North American Aerospace Defense Command
NEADS/NORAD@北米航空宇宙防衛司令部/北東空域防衛セクター

　　
「マンハッタン上空へ戦闘機を進入させる。準備にかかれ」

　
「FAAと話し合う必要があるぞ、連中の知ってる情報を
全部こっちに寄越すようにさせないと」


am9:08

American Airline Flight 77

Air traffic controller at Indianapolis Sector, FAA
インディアナポリス管制セクター

　
“ラングレー空軍基地”
｢こちらインディアナポリス航空管制ユニット。管内を飛行中のボーイングが墜落した可能性がある。空軍の捜索と救難支援を要請する」

“ウェストバージニア州警察本部です”
｢ハローハロー、州警察に飛行機墜落の通報は入っているか、確認を乞う」


“ただいま午前9時12分、大惨事が起きました”

　
“FBIによると、ハイジャック機によるもので”
“2棟とも燃えています”


am9:20

World Trade Center 2 Southtower
ワールドトレードセンター2 サウスタワー



「登れ登れ！ 足を休めるな！」
　
　
「これしきでへばっちゃファイアーマンの名が泣くぞ！」


am9:20

FAAインディアナポリス管制セクター＜FAAハーンドンコマンドセンター

　
｢そのアメリカン77だが、ロストの原因は事故ではないかもしれんぞ。今朝、ボストン空域で2機がハイジャックされ、少し前にニューヨークのビルに突っ込んだ」

“え、ハイジャック？ こっちはそんな報告受けていないぞ”

｢テレビ見てないのか？ 全チャンネルでWTCが燃えてるのを映してる」

　
「コマンドセンターから緊急通達。ロスト地点周辺の各セクターおよびアメリカンエアラインは、ハイジャックの可能性も考慮し、アメリカン77の捜索を実施せよ」

この時点で、FAAはアメリカン77ハイジャックの可能性を知っていた。
だがこの喫緊かつ重要な情報は、NEADSには報告されなかった。


am9:21

NEADS@北東空域防衛セクター

　
「少なくとも3機がハイジャックされた。2機はWTCに突っ込んだ。もう1機がワシントンに向かったとの報告あり。ラングレーおよびオーティスからスクランブルせよ」

　
「こいつらめ賢い。どうしたいか分かってる」

　
NEADS/IDtech*「アメリカン11はまだ飛んでるんですか？」*IDtech : 識別技術官

FAA軍事連絡員 “そうだ。最新情報によれば、タワーに突っ込んだのは別の機だ”
IDtech「アメリカン11はハイジャックじゃないってことですか？」
FAA “いや、ハイジャックに遭ったのは間違いない”

IDtech「じゃあワシントンに向かっているのがアメリカン11？」
FAA “そいつが「第三の機」の可能性がある”


「アメリカン11がまだ飛行中」で、「ワシントン方面に向かう？」という誤情報がこのとき生まれる。そして肝心な「アメリカン77ロスト」は、軍事連絡員が把握しておらず、とうぜんNEADSにも伝えられなかった。


am9:22

　
“こちら第7消防大隊パーマー。WTC2の40階まで来た”

Orio J. Palmer
“40階まで上がれる貨物エレベーターが1基生きてる。
いまそいつで第15ハシゴ車隊を上に揚げてるところだ”


am9:25

──航空史上初の全米飛行禁止令──


Herndon Command Center, Federal Aviation Administration
FAAハーンドン航空交通コマンドセンター

　
「これより国内全空港を全面閉鎖する」

　
「国内全空域で飛行禁止。フライト中の機はただちに着陸せよ」

　
「追って離陸停止に関するアドバイザリーを発行する」

　
この時点で、全米の空にいるのは、4452機！


am9:27:25

United Airlines Flight 93

ユナイテッドエアライン エド・バリンジャー＞ユナイテッド93

　
「アメリカ上空で複数の旅客機がハイジャックされている。うち2機がニューヨークのWTCに突っ込んだ。ハイジャックを警戒してください」

　
“こちらナイン-スリー、警告を受信確認した”


am9:28


ユナイテッド93 離陸から46分後──

Air traffic controller at Cleveland Sector, FAA
FAAクリーブランド管制セクター

　
｢ユナイテッドナイン-スリー、こちらクリーブランド。他機が1時方向12マイル東*を飛行中だ。高度3万7000フィート*」*12マイル : 19km *3万7000フィート : 11km

“こちらユナイテッドナイン-スリー、視認できない。いま探している”

の直後、

ユナイテッド93、とつぜん700フィート*以上の急降下。*700フィート : 200m

そして、

　
“メイデーーー！メイデーー！ メイデエーーー！”



　
「誰かクリーブランドを呼んだか？」


“……………”



35秒の沈黙後──



　
“メイデーーー！出て行け、ここから出て行け！”


“…………”


クリーブランド管制1「変な音が聞こえた。そちらで捕捉しているか」
クリーブランド管制2「ユナイテッドナイン-スリー、こちらクリーブランド」

　
クリーブランド管制1「ユナイテッド1523、数分前そちらでもこの周波数で、なにか混信のような、叫び声を聞いたか？」
UA1523 “ああ、聞いた。なんだったんだあれは”

AA1060 “こちらアメリカン1060、いまの交信と同じく”

クリーブランド管制1「アメリカン1060、そちらもあれを聞いたのか？」
AA1060 “イエッサー、2度聞いた”
クリーブランド管制1「了解、我々も聞いた」

　
クリーブランド管制「ユナイテッドナイン-スリー、こちらクリーブランド。聞こえていたらトランスポンダをIDENTにセットせよ」


am9:28

──ユナイテッド93 ハイジャック通報──


ユナイテッド93乗客トーマス・バーネットJr＞家族への航空電話

Thomas E. Burnett Jr, UA93　
“ハイジャックだ。乗客の、男が1人刺された”

時間的余裕があったため、ユナイテッド93から少なくとも乗客10人、乗務員2人が地上の家族と連絡をとった。おもに座席付きのAT＆T航空電話エアフォンからだった。

携帯電話はさすがにほとんどつながらず、多くが数秒で切れた。かろうじて携帯電話で地上と通話できたのは、のち93便が地表近くまで降下したときにかけた乗客エドワード・フェルト、シーシー・リルズの2人だけだった。


am9:28

ホワイトハウス危機管理室＞ワシントン管制

　
ホワイトハウス “不審機がワシントンに接近中という情報、何か聞いているか”
ワシントン管制「いや、聞いてないし、ただのうわさじゃないか。でも、あー、ナショナルかアンドルーズ何とかみたいなところに電話してみたほうがいいだろうけど、こちらはその件について何も……」


am9:29

American Airlines Flight 77

　
ペンタゴン@国防総省の西38マイル*、高度7000フィート*上空。オートパイロットが解除され、手動に切り換えられる。*38マイル : 61km　*7000フィート : 2134m


am9:30

Langley Air Force Base
ラングレー空軍基地

　
F-15戦闘機3機 勇ましくスクランブルした、のだ、が、

位置的にワシントンの目と鼻の先にアンドルーズ空軍基地があったし、さらにユナイテッド93のすぐ近くにトレド空軍基地もあっ

たにもかかわらず、

　
スクランブルはわざわざワシントンから遠いラングレー空軍基地から。

なんでこんなことになったかというと、

　
冷戦が終わってからこっち、アメリカの防空戦力は大絶賛削減中で。

ソ連の大陸間弾道弾や戦略爆撃機による核攻撃の恐怖がかくだんに薄れたんだから、国境に戦闘機並べとくのも無駄な浪費とみなされるのは当然っちゃ当然なんだが。

　
NORAD@北米航空宇宙防衛司令部の指揮下にある迎撃機は60機＞14機に減らされ。

うち東海岸を管轄するNEADSが命令できるのは、
オーティスとラングレー2基地の、しかもたった4機だけ。

で、この日もNEADSはマニュアルどおり、
わざわざ遠いオーティスとラングレーから戦闘機を飛ばしたんである。

NEADS@北東空域防衛セクター

　
「ワシントンに警告を発して。まだ気づいてない」
「真面目に聞いてない。深刻な事態だと伝えないと」
「誰かが大統領に連絡とらないといけない。これはやばいよ」

　
「ねえ、誰か数学得意？ 最後に確認された緯度経度から290ノット*で移動したとすると……」*290ノット : 秒速150m

　
「じっさい発見したらどうするんだ。乗客が乗ってるのに追撃するのか、
そういうこと話したことはあったか」


am9:30

Fort George G. Meade, Maryland
NSA, National Security Agency Headquarters
メリーランド州フォートミード@米陸軍基地
NSA@国家安全保障局本部

　
“緊急、緊急。作業遂行に必要のない職員は館内から全員退避せよ”


am9:30

World Trade Center 2, Southtower
ワールドトレードセンター2 サウスタワー

　
「おお、無事か。あんたら何人いる？」
「4人です。78階から来ました」
「上から降りてきたのか？ どうやって？」

　
「1つだけふさがってない非常階段があって」
「よーし、あと少し頑張れ、40階まで行けば地上に降りられるエレベーターがある」


World Trade Center 7
New York City Office of Emergency Management
ワールドトレードセンター7
ニューヨーク市危機管理事務局

　
「あくまで視認による判断ですが、両タワーとも構造破壊が深刻で、非常に不安定な状態にあります。ノースタワーの方はもう持ちこたえられないかもしれない」
「それは、ビルが倒れると言うことですか？」

　
「内部に入っている消防士と警察官を急いで退避させた方がいいでしょう」


am9:30


「今日わが国に大きな悲劇が起こりました」

Emma E. Booker Elementary School, Sarasota, Florida
フロリダ州サラソタ
エマ・E・ブッカー小学校

　
｢飛行機2機がワールドトレードセンターに突っ込んだのです。
これは明らかに、テロリストによるわが国への攻撃です」


am9:31

United Airlines Flight 93

　
“機長です、座席についてください。

機内に爆弾があります、席について下さい”

　
クリーブランド管制「こちらクリーブランド。聞き取れなかったのでもう一度頼む」


am9:32

──ワシントンに接近する正体不明機をキャッチ──


Washington Dulles International Airport, Control Center
ワシントン・ダレス国際空港管制レーダー

　
「西5マイル*、高速で東へ向かうプライマリターゲット」*5マイル : 8km

　　
「トランスポンダを発信していない。所属および機種は不明」

「同ターゲットの針路上に、ワシントン市内の飛行禁止空域がある」
「シークレットサービスに通報しろ！」

市内の飛行禁止空域に含まれるのは、
ホワイトハウス、連邦議事堂、ワシントン記念碑。


am8:56にインディアナポリス管制セクターのレーダーが見失ってから36分間、
アメリカン77は事実上のステルス状態で、

　
ワシントン目前まで来て忽然と姿を現したのである。

　
ゴーストのごとく。


一方の、NEADS@北東空域防衛セクターはというと、

　
NEADS IDtech「えーと、3機がボストン管制のレーダーから消えた。彼らは1番目と2番目は把握している。ひとつはユナイテッドワン-セブン-ファイブ。もうひとつがアメリカンワン-ワン。ユナイテッドワン-セブン-ファイブと同じくワールドトレードセンターにぶつかったと考えていたが、アメリカンワン-ワンはWTCにぶつかった機ではない。ボストン管制によるとアメリカンワン-ワンのパイロットと他の管制官が連絡してワシントンに向かっていると、こういうこと？」

相変わらず誤情報に踊らされていた。


am9:32

　
ニューヨーク証券取引所、閉鎖。


am9:33:30

United Airlines Flight 93

　
“ビスミッ ラーヒッ ラフマーニッラヒーム”
　（慈悲深く憐れみ深きアッラーの名のもとに）

　
クリーブランド管制「ユナイテッド93？ 判別不能、ゆっくり繰り返してくれ」


am9:34

American Airlines Flight 77

　
国防総省の西南西5マイル*地点上空、高度7000フィート*で、
*5マイル : 8km　*7000フィート : 2100m

　
アメリカン77、いきなり330度の錐もみ急旋回。


Secret Service＞Ronald Reagan Washington National Airport, control tower
シークレットサービス＞ロナルド・レーガン・ワシントン空港管制塔

　
“不審機がワシントンに急接近している。そちらから見えるか”
｢視認した。右旋回しながら降下して……いま建物の向こうに消えて見えなくなった」


　
アメリカン77、この大旋回やってわずか2分半で一気に高度2200フィート*の低空まで急降下。さらに高度を下げつつワシントン方面へ。
*2200フィート : 670m

ボーイングのスペック限界に挑戦するかのような曲芸飛行は、
いまだ高すぎた高度をひと息に下げるのが目的だった、と思われる。

地上5階高さ24mしかない低層階のターゲットにぶつけるために。


am9:34

NEADS@北東空域防衛セクター

　
「なんだと！今まさに ハイジャック機がワシントンめがけて飛んでるんだぞ。
海軍はなに他人事みたいに戦闘機を帰投させてるのだ！ 演習の予定？
そんなものどうだっていいだろ！ こっちは本物の敵だぞ！」

　
NEADS IDtech「もう一度確認させてください。ワールドトレードセンターにどのハイジャック機が激突したのかについて、まだなにも確認されていない、と。1機はワシントンに向かっていた、これで合ってますか？」

ワシントン管制 “それが、あーずっと探してるんだが、アメリカン77もロストした”

　
IDtech「え？ アメリカン77？（なにそれ聞いてねーよ！）」

ワシントン管制 “77便もロスに向かっていた。インディアナポリスセクターが77便に対応していたが、プライマリターゲットおよびレーダーロスト、交信も途絶した”

　
IDtech「（遅っせーよ言うのが！）緯度経度、最後の位置は？」
ワシントン管制 “最後に77便と交信したときはワシントン空域の西だと言っていた”


am9:35:30

United Airlines Flight 93

　
“殺さないで助けて、お願い、お願い”
“エゲットラットケンナムッ、座れっ、エゲッ、座れ！”

　
クリーブランド管制「私に言っているのか？」


am9:36

──ユナイテッド93乗務員からの通報──


ユナイテッド93@FAサンドラ・ブラッドショー
　＞サンフランシスコ・ユナイテッドエアライン整備部トラブル対応窓口

Sandra Bradshaw, UA93　
“93便、ハイジャックです”

｢……は？」

“ハイジャック”
｢ハイジ──ちょっ、ま、マネージャーに代わりますっ」

　
“犯人たちはファーストクラスのカーテンの向こうにいます。
たぶん操縦室に入ってると思います”
“アテンダントが殺されました、ナイフで”
“客席にもハイジャッカーがいて、爆弾を体に巻いています”


am9:36


ワシントン空港管制「Goferゼロ-シックス、そこから飛行機が見えないか」

　
“Gofer06”, Minnesota Air National Guard C-130H
The pilot, Lt. Col. Steve O'Brien
ミネソタ空軍州兵輸送機C-130「Gofer06」
機長スティーブ・オブライエン中佐

Gofer06 “1機見える。近づいてくる……いま1.5マイル*ほど前方で右旋回した”
*1.5マイル : 2.4km
　
　
｢どこの機か分かるか」

“機種はボーイング757か767、胴体は銀色、おそらくアメリカンエアラインだ”

　
「その機を追尾してほしい。可能なら進路妨害も行ってほしい。
追尾してそれができそうかどうか知らせてくれ」


am9:36

NEADS@北東空域防衛セクター

　
「ホワイトハウスの東6マイル*にハイジャック機発見。
できるかぎり早く戦闘機を向かわせる」*6マイル : 9.6km

　
「ラングレーはどこにいる？ 戦闘機はどこだ！」


Washington D.C.
ワシントンDC

──米国史上初のCOG（政府継続措置）発動──

　
ホワイトハウス、総員退避開始

チェイニー副大統領、コンドリーザ・ライス大統領補佐官、ノーマン・ミネタ運輸長官ら政府高官、ホワイトハウス地下核シェルターに避難。

　
下院議長デニス・ハートをCOG施設に避難させる海兵隊ヘリが出動。

　
大統領と副大統領がともに“職務遂行不能”になった場合に備え、
継承序列2位の下院議長を守るためである。


am9:37

World Trade Center

Officer Timothy Hayes
: The New York Police Department's aviation unit
ティモシー・ヘイズ巡査@NYPD航空隊

　
“ノースタワー上層5階、割れていない窓の内側、人が50人くらい詰めかけてる。顔を窓に押しつけてなんとか空気を吸おうとしている”


WTCサウスタワー106階の生存者＞緊急通報回線9-1-1

　
“下の階が、105階が崩れだした”


am9:37

ワシントン・ダレス国際空港管制レーダー

　
「ターゲットがレーダーから消えた。ホワイトハウスから
4マイル*地点、アーリントン上空」*4マイル : 6.5km


am9:37


ワシントンDCからポトマック川を隔てた対岸

Arlington, Virginia
バージニア州アーリントン郡

　
“Pentagon”, United States Department of Defense
ペンタゴン@米国防総省

ペンタゴン周辺はワシントンブルーバード@州道27号線とコロンビアパイク@244号線のジャンクション、395号線州間ハイウェイ、ワシントン・メモリアルパークウェイ、ジェファーソン・デイビスハイウェイほか主要自動車道が集中してるんで、

　
通勤ラッシュ中の車や建物から、
数百人が迫り来る“それ”を目撃した。

　
Mike Walter, pentagon witness, CNN, 17:14, 9/11
目撃者の一人、マイク・ウォルター@USAトゥデイ紙記者の“有名”な証言。

　
“……looked out my window. I saw this plane, the jet,
「窓の外を見ると飛行機が見えた、それはジェット機だった、

American Airlines jet coming.
アメリカン航空のジェットがやってくる。

And I thought, this doesn't add up.
尋常じゃないと思った。

　
It's really low. And I saw it. It just went --
すごい低空飛行だ。飛んでいくさまは、

　
　
I mean, it was like a cruise missile with wings.”
まるで翼のついた巡航ミサイルのようだった」

undicisettembreマイク・ウォルター2009年インタビュー（伊語）

　
超低空を時速540マイル*でペンタゴンに急接近。*540マイル : 740km

　
機体がハイウェイの照明灯ポール2本を引っかけ、倒れたポールがタクシーを直撃。

　
つづいてランプウェイの照明灯3本をつぎつぎとなぎ倒し。

照明灯ポールの衝突痕からみて、ハイウェイを横切ったとき、
アメリカン77の高度はわずか4～7m。

まさに地表スレスレ。

Sgt. William Lagasse@Pentagon Police
ウィリアム・ラガシー巡査部長@ペンタゴン警察

　
「窓のブラインドが下りてるのが見えたほど近かった。機体のアメリカンのロゴも読めるほど。その飛行機は私の頭上、地面からほんの8フィートくらいの高さを飛んでいった」*8フィート : 2.4m

倒れた照明灯の位置をつなぐと、だいたい幅30m前後の飛行体が滑空していったことが分かる。ちなみにボーイング757の全幅は38mである。

　
911 Case Study: Pentagon Flight 77（CGによる再現映像）

照明灯と接触してアメリカン77の主翼エンジンの方も破損、煙が噴き出す。

　
激突の直前をとらえた画像。

　
駐車場出入口の監視カメラ、左右車線2基のコマ落とし映像、画面右端奥に、

　
白煙の尾と尾翼が、かろうじて映っている。

　
ペンタゴン手前の補強工事用発電設備を主翼エンジンが抉って、
発電設備は大破炎上。主翼エンジンも大破。

　
　
　


am9:37:46


　
“こちらGoferゼロ-シックス、飛行機が墜落した”

　
“我々の12時方向。空港のちょうど北西、”



“大量の煙が上がっている”

　
　
“……おそらく追尾中の機が、ペンタゴンに墜ちたようだ”



【ナインイレヴン : 09110959】へとつづく